江西萍乡桥梁绳锯切割拆除工程顺利完成——1200㎡钢筋混凝土桥梁拆除施工案例

近日，江西鼎鼎鼎建筑工程有限公司完成江西省萍乡市一处桥梁绳锯切割拆除工程。本项目属于拆旧建新工程，原有桥梁结构需要拆除，为后续新建工程施工创造条件。

本次工程采用金刚石绳锯切割为主要施工方法，根据现场桥梁结构、混凝土厚度及钢筋分布情况，对原有钢筋混凝土结构进行分区、分段、分块切割拆除，并结合叉车、吊车及渣土运输车辆完成切割块体的转运和外运。

本工程实际施工面积约1200平方米，待拆除混凝土结构厚度约1～2米，内部钢筋数量较多，局部结构复杂，给切割路径布置、分块尺寸控制、吊装转运以及施工组织带来了较大难度。经过现场合理组织，工程历时32天完成施工任务。

一、工程基本情况

**项目名称：**江西萍乡桥梁绳锯切割拆除工程
**项目地点：**江西省萍乡市
**工程类型：**桥梁钢筋混凝土结构切割拆除
**拆除方式：**金刚石绳锯静力切割、机械切割、分块拆除
**施工面积：**约1200平方米
**混凝土厚度：**约1～2米
**钢筋情况：**钢筋数量多、局部结构复杂
**主要设备：**绳锯切割机、马路切割机、叉车、吊车、渣土运输车
**实际工期：**32天
**夜间施工：**否
**工程性质：**拆旧建新

施工过程中，根据现场实际情况组织切割、吊装、转运及外运等工序，尽量做到切割与吊装衔接，减少拆除构件在作业面的滞留。

二、为什么采用绳锯切割拆除

本项目待拆除结构混凝土厚度达到1～2米，同时内部钢筋较多，如果单纯采用传统破碎方式进行拆除，容易产生较大的冲击和振动，而且对于需要按照既定范围拆除的桥梁结构而言，施工控制难度较大。

因此，本工程主要采用金刚石绳锯切割技术对钢筋混凝土结构进行分块切割。

绳锯通过金刚石串珠绳对钢筋混凝土进行连续切割，可以根据现场结构条件调整切割方向和切割位置，尤其适用于厚壁、大体积以及钢筋较密集的钢筋混凝土构件。相关桥梁拆除施工案例中，也采用绳锯对钢筋混凝土构件进行分段、分块切割，再配合起重设备进行吊装拆除。

对于本项目而言，采用绳锯切割的重点并不是单纯“把混凝土切开”，而是要在切割之前结合现场结构情况确定切割位置、切割顺序和分块方式，使切割后的混凝土块能够满足后续吊装和运输条件。

三、本项目施工难点：钢筋多、结构复杂、分块困难

本工程现场施工最大的特点之一，就是原有桥梁钢筋混凝土结构内部钢筋较多。

混凝土厚度达到1～2米后，绳锯在切割过程中需要持续穿过混凝土及内部钢筋。钢筋密集区域对绳锯切割效率、设备运行状态以及现场施工人员的操作要求都比较高。

另一方面，桥梁属于整体性较强的结构，拆除过程中不能简单地按照“哪里方便就切哪里”的方式施工，而需要结合现场结构条件合理安排拆除顺序。

特别是在结构复杂、切割空间受到限制的位置，如何进行分块、如何控制切割顺序、如何保证切割完成后的构件能够安全转运，都是现场施工组织需要重点考虑的问题。

因此，本项目施工过程中，根据现场实际情况逐步进行切割分块，并结合吊装能力和运输条件调整拆除单元，避免单个切割块体过大而增加后续吊装和转运难度。

四、桥梁绳锯切割拆除施工流程

本项目总体施工按照现场条件组织实施，主要施工流程为：

现场勘察及施工准备 → 划定拆除区域 → 测量放线 → 切割分块 → 绳锯设备安装 → 金刚石绳锯切割 → 切割块体分离 → 吊装/叉车转运 → 集中堆放 → 渣土车辆外运 → 现场清理。

其中，切割分块和吊装转运并不是完全独立的两个环节，而是需要根据现场条件进行配合。

1. 现场勘察及施工准备

正式切割施工前，对现场桥梁结构、施工空间、设备进出路线以及拆除区域进行检查，根据实际结构情况确定施工区域和切割方案。

同时，对绳锯切割机、马路切割机、叉车、吊车及运输车辆等施工设备进行组织安排，为后续连续施工做好准备。

2. 测量放线及切割分块

根据需要拆除的范围进行测量放线，并结合混凝土结构厚度、钢筋分布、吊装条件以及现场运输条件确定分块位置。

分块的目的不仅是为了方便切割，更重要的是使切割完成后的混凝土块能够安全吊装、转运和外运。

因此，现场施工过程中需要综合考虑：

• 混凝土结构实际厚度；

• 钢筋密集程度；

• 绳锯设备安装位置；

• 切割空间及操作空间；

• 吊车作业条件；

• 叉车转运路线；

• 后续渣土运输条件。

3. 绳锯设备安装及穿绳

按照确定好的切割位置安装绳锯设备和导向装置，根据现场结构条件完成穿绳、调整及设备固定。

绳锯切割过程中，通过金刚石绳对钢筋混凝土进行连续切割。

对于厚度达到1～2米的混凝土结构，需要根据实际切割状态及时观察设备运行情况，并针对钢筋密集区域合理控制施工节奏。

4. 钢筋混凝土分块切割

绳锯切割是本项目的主要施工工艺。

施工过程中按照既定的切割顺序逐步完成混凝土结构分割。遇到钢筋较密集区域，需要重点观察绳锯运行情况，并根据现场实际情况进行调整。

在切割接近完成时，需要提前做好切割块体的吊装或转运准备，避免切割完成后块体失去控制。

钢筋混凝土静力切割的施工特点之一，是通过金刚石切割工具对混凝土和钢筋进行切割分离，相较于直接采用强冲击破碎方式，更适合对拆除范围和分块尺寸有明确要求的施工场景。

5. 切割块体吊装及转运

切割完成后的混凝土块根据现场实际情况采用吊车或叉车进行转运。

对于可以直接进行机械转运的构件，采用叉车进行转运；需要吊装的构件则根据现场吊装条件采用吊车进行吊运。

实际施工中，切割、吊装、转运需要相互配合。类似钢筋混凝土静力切割工程通常也是在切割完成后及时进行吊运和外运，以减少切割块体在作业区域内的堆积。

6. 渣土外运及现场清理

切割拆除产生的混凝土块及建筑废料集中转运后，由渣土运输车辆及时外运。

随着拆除区域逐步完成，现场同步进行清理，为后续拆旧建新工程施工提供作业条件。

五、多种机械配合，提高现场施工组织效率

本项目并非单纯依靠一种设备完成全部施工，而是根据不同施工环节进行设备组合。

主要设备包括：

**绳锯切割机：**承担主要钢筋混凝土结构切割工作；

**马路切割机：**用于适合采用锯片切割的部位及辅助切割作业；

**叉车：**负责部分切割块体及材料的现场短距离转运；

**吊车：**负责切割后混凝土构件的吊装作业；

**渣土运输车：**负责拆除废料及混凝土块的外运。

这种“绳锯切割＋机械转运＋吊装＋运输”的组合方式，使切割、分块、吊运和外运能够形成连续施工流程。

六、32天完成1200㎡桥梁拆除施工

本项目施工面积约1200平方米，混凝土厚度约1～2米，同时存在钢筋数量多、结构复杂、分块困难等实际施工条件。

在现场施工组织过程中，根据实际拆除进度合理安排绳锯切割、机械转运、吊装和渣土外运等工作，最终经过32天施工完成本次桥梁拆除任务。

本项目未安排夜间施工，全部施工工作在正常施工时段内组织实施。

七、拆旧建新，为后续工程施工创造条件

本项目并不是单纯的废旧结构清理，而是整个拆旧建新工程中的前置施工环节。

原有桥梁结构完成拆除后，需要进一步对现场进行清理和整理，为后续新建结构施工提供必要的施工条件。

对于桥梁拆除工程而言，拆除只是一个施工阶段，真正需要重点控制的是整个拆除过程中结构安全、切割顺序、构件分块、吊装转运以及现场施工组织之间的协调。

因此，在实际施工中，应根据具体桥型、结构形式、现场环境和设计要求制定相应的专项施工方案，不能简单套用其他项目的拆除方法。

八、工程施工总结

江西萍乡本次桥梁绳锯切割拆除工程具有混凝土厚、钢筋多、结构复杂、分块困难等特点。

面对1～2米厚的钢筋混凝土结构，施工过程中以绳锯切割为主要拆除手段，并结合马路切割机、叉车、吊车及渣土运输车进行协同施工，通过合理划分切割区域和拆除单元，逐步完成桥梁结构的分块切割、吊装转运及废料外运。

经过32天施工，本项目顺利完成既定拆除工作，为后续新建工程施工创造了条件。

江西鼎鼎鼎建筑工程有限公司长期从事钢筋混凝土结构切割拆除相关施工，可根据桥梁、建筑物、厂房及其他钢筋混凝土结构的实际情况，结合结构形式、混凝土厚度、钢筋分布、施工空间及吊装条件，制定相应的切割拆除施工方案。

如有桥梁绳锯切割拆除、钢筋混凝土切割拆除等工程需求，可联系：

施工单位：江西鼎鼎鼎建筑工程有限公司
联系人：刘经理
联系电话：13697979119
公司官网：https://jxsd123.com

注：本文根据本项目实际施工资料整理，工程面积、混凝土厚度、施工设备、施工难点及工期等数据以项目现场实际情况为准。